在中國的腳架廠商崛起之前，腳架的選擇不多，常見的攻頂大概就是 Gitzo，在接下來就是 Manfrotto 系列，除此之外就是日系的 Velbon與Slik，不像這十年來腳架的廠商，不但規格眾多，而且也都有一定品質。
Zeta 的第一支腳架也是 Manfrotto 的，而且為了能承載拍鳥的大砲鏡頭，用的還是頗具分量的 055，雖然說大家的口碑是粗勇耐用，但是沒用多久固定腳架撐開角度的卡榫竟然就斷了！所以後來才有了台製的JUY五號碳纖腳架。
雖然說 Manfrtto 的腳架已經離我遠去，但是最近意外的是在鄰居搬家的時候，丟出了一隻 Manfrotto 的190B，雖然現在都已經改用碳纖腳架，但是基於情懷，Zeta 還是把它撿了回來，發現除了外觀糟了點，關節與功能都正常，當下真的有一種撿到寶的驚喜。
只是這隻 190B 看起來是最基本的款式，沒有支援中柱水平拍攝，不然還真的可以留著繼續使用。
Manfrotto 190B 規格
| 材質 | 鎂鋁合金 |
|---|---|
| 節數 | 3 |
| 最大管徑 | 26mm |
| 最小管徑 | 19mm |
| 折合長度 | 520mm |
| 最高工作高度 | 1390mm |
| 最低工作高度 | 310mm |
| 最大負重 | 5kg |
| 自重 | 1.72kg |
| 特性 | 190的腳有三個開度，中軸可倒置。 |
Manfrotto 190B 外觀
由於已經很久沒有使用，所以外觀的烤漆都已經剝落，完全就是一個敘利亞成色。
搭配的雲台是 200 油壓雲台，會配油壓雲台通常都是為了架設攝影機或是搭配長鏡頭來拍鳥，只是 200 雲台用的快拆還是小片的 pl，用起來比較容易會位移滑落，明顯比不上後來推出的 701 HDV 系列，但是架一下小DV還算是游刃有餘。
油壓雲台在三軸方向的旋鈕，可以很方便的鎖定雲台。
Manfrotto 早期的腳架固定方式分為兩種，一種是快扣，一種是旋鈕，兩者各有優缺點，快扣的操作快速，但是如果不小心夾到手還真的會讓人手指紫上一兩個星期，而且快扣的板子 Zeta 也有快扣裂掉的經驗，旋鈕沒有這個問題，但是收放的速度就比較慢就是。
中柱可以拉伸，不過會增加晃動的機會，所以通常都是應急用，不然就是快門不是太長的曝光下才使用。
中柱下方可以吊掛重物以增加穩定性，很多腳架都會提供這個功能，但是 Zeta 覺得很多時候如果風大的話，反而增加了物體被風吹動帶來的擺動，所以反而覺得這個功能沒有很加分……。
相對於機身與鏡頭的進步，腳架的進步就顯得遲緩，所以20多年前的腳架放到現在仍然可以好好工作，穩定性一點都不差，只是以現在來說，190 將近兩公斤的重量已經相當於不少廠牌的三號碳纖腳架了，如果真的要帶到野外，還真的讓人心不干情不願，但是如果是在室內工作，他還是值得依賴的好腳架。
