再見囉,台馬輪

0
481
再見囉,台馬輪

隨著新台馬的首航,往訪台灣海峽二十多年來的台馬輪也正式退役,其實在台馬之星下水之時,就已經有在準備台馬輪退役的活動,只是後來台馬之星在剛開始的運行有不少次的卡門問題,台馬輪雖然沒有退役報廢,但也成為在台馬之星故障或是維修時,馬祖、東引、台灣之間臨時調度的船隻,只是現在真的到了要說再見的時候了。

第一次的台馬輪退役活動,只是那時候沒有人會想到台馬輪還會再繼續服役那麼久。

臺馬輪簡介

 馬祖地區長期實施軍管,長達40餘年期間,對外交通完全依賴軍方的運補艦與AP交通船,每月往返基隆與馬祖、東引三至四航次,地區軍民均不堪其苦。由於長期交通不便,在軍管結束,馬祖實施地方自治後,首任民選縣長曹常順與曹爾忠立委,結合地方民意,向中央大力爭取,終獲補助二億餘元,購置一艘中古客貨輪,突破馬祖與台灣之間的交通瓶頸。

 臺馬輪製造於日本臼杵船廠,於1985年興建完成,航行於九州與四國之間,屬於航行於內海的駛上駛下型(RO RO)渡輪。由於跨海大橋興建完成,九州地方政府決定求售,連江縣政府透過中央信託局,於1997年完成採購,經過整修,大幅增加臥舖數量 ,並裝置先進的航行設備「平衡翼」,增進航行的舒適度,先後委託台灣航業公司與新華航業公司營運至今。
 這艘五千頓級的臺馬輪,於2004年再由中央補助一億四千六百餘萬元,二度進行大修,大幅更換輪機組件、購置全新發電機、增設「簡餐咖啡廳」與「殘障專用電梯」,並加強改善客艙設備,提供旅客寄物等服務。大修完成後,連江縣政府與新華航業公司在2005年1月23日,於基隆東岸旅客碼頭隆重舉行「臺馬輪風華再現」復航典禮,邀請立法院長王金平等多位知名的政界人士觀禮與致詞,台灣媒體大幅報導,藉此提升知名度,帶動馬祖海上旅遊風潮。
 經過二度大修,臺馬輪的航行速度與舒適度,均有明顯增進;尤其增設了視野開闊與寬敞舒適的簡餐咖啡廳,更提供了旅客愉悅的餐飲休閒空間,兩台大型液晶電視,播放馬祖風光與中外影片,使得往返於台灣與馬祖的海上航行,不再感覺冗長。旅客在航行期間,或坐或臥,或佇足船舷,欣賞海景,偶有燕鷗與海豚出沒,常令旅客驚喜,留下難忘與美好的回憶。

以上內容取新華航業

台馬輪小檔案

船隻類型Ro-Ro Ship客貨輪
總排水量5039噸
最大載重量1511噸
船長102.7公尺
船寬16公尺
船高10.5公尺
可載運貨櫃數20個
客房數1557間
總載客量500位
服務人員30位
台馬輪設計圖

總結來說,台馬輪是購自日本的渡輪,1997年被購入並改裝,之後就一直往返於馬祖、基隆之間,在有了台馬之星之後,也作為彈性應用的島際船隻使用,這兩、三年來,來馬祖旅遊的人增加許多,相信不少人就搭過台馬輪,然後被他的柴油氣味惹得畢生難忘。

再見囉,台馬輪
因為被漆成與船身相同的白色,可能很多人都沒注意到船上有著造船廠的銘牌。

這幾年福澳港的變化很大,新的候船室成立,搭船的空間與動線變得更好,但也不得不讓人感嘆時間過得真快。

再見囉,台馬輪

現在領號碼牌應該也改用觸控螢幕式的了吧。

再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪

從今以後再也買不到的船票。

再見囉,台馬輪

明明只是搭船,但是也會經過免稅店,也許哪一次可以有機會進去消費?

再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪

經典的開口笑設計,後來的台馬之星與新台馬輪都是一樣的設計,方便人車進出。

再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪

如果沒有買到臥鋪的話,白天也是有坐票可以買,話說回來這樣餐廳就有一些位置是不能隨便亂坐的啊。

再見囉,台馬輪

不管是新船舊船,船上的價位都是很不想讓人接受的,所以說以前搭船都還會另外準備泡麵,尤其是不知道誰起的頭,搭船就是要帶一碗鮮蝦麵,也是小時候少數吃泡麵吃得理直氣壯的時候。

再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
再見囉,台馬輪
網路上找到86年9月台馬輪首次停靠東引的相片,這應該是馬祖最早的台馬輪相片了吧…

其實關於台馬輪,因為這幾年來到馬祖的遊客非常多,對他的介紹現在在網路上已經非常多了,只是在搭了幾十年的台馬輪之後,它的存在在我的心中總是有點微妙感,就好像現在再也沒有機會搭乘的AP艦,即使設備、條件肯定是比不上新船,但總是有搭了船,下了基隆碼頭,才有一種到達台灣的感覺,現在換了新船總是有那麼一點不一樣,也許再過個幾年就會習慣了吧。

留下回應

請輸入你的留言!
請在這裡輸入你的名字